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2018第四届章旦“桃花之邀”旅游文化节开幕

2019-09-24 00:35 来源:企业雅虎

  2018第四届章旦“桃花之邀”旅游文化节开幕

    在《出线了,初恋》中,当红人气小生陈子由首次搭档新生代小花郑合惠子,演绎最萌身高差初恋。对此邱礼涛表示自己想要将香港电影的独特魅力展现给大家,“相信这部电影会是大家都喜欢的那种类型”。

这些题材风格没有任何相似之处,共通点是话题和质量双高。每一部电影大家都认真投入,我不把人家当竞争对手,觉得自己是一个学生,努力把戏做好。

  作为一部关注当代女性的现实主义题材电影,《找到你》从平凡的生活角度入手剖析人性能量,从众多参赛电影中突出重围,成功闯入第21届上海国际电影节主竞赛单元。  经典港片组合联手缉凶绝命真相玄机初现  今日曝光的“拨云见日”版终极海报中,几位主演都以影片中经典动作形象悉数登场,整体场面宏大,凸显电影的“敢拍”和犯罪感。

  众所周知,王千源对表演十分较真,曾经为了一个30秒的镜头,三天没有喝水,提前10小时去桑拿房体验脱水感。本想还手的安吉刚抬起手来,看着弟弟委屈的脸,又心疼地默默放下,并且自责地一个一个将因为打架散落在地上的猕猴桃,放回到弟弟的箩筐中,安吉想想还是愧疚,又把自己的猕猴桃也给了弟弟。

而且王宝强将在大年初八再来南京,继续为该片跑路演。

  我有一颗吃货心,其它的都放下”。

  成龙练《功夫瑜伽》迪拜街头飙豪车在这7部影片中,《西游伏妖篇》《功夫瑜伽》和《大闹天竺》是标准的春节档喜剧类型。至于卡梅隆和座上宾们则无疑是把科幻电影当做探索世界、了解人性的一种方式,就如奇诺·里维斯所说:“科幻电影作为一种类型,总会包含着社会、政治、文化等种种信息。

  如果说人工智能为围棋带来了“毁灭”,那么,人工智能为华为带来的则是“新生”。

  片中设计连接农场和外界的是一座细小的竹木桥,也多次出现不同人过桥的镜头。”对新影片的期待是,“希望吸引更多的观众来看。

  网友更是大呼,“惠子与朋友间‘塑料姐妹情’就这么破灭了”。

  此次被选为项目主题曲的《洗手歌》由孙楠联合亲子教育新儿歌——豆乐儿歌推出,这首歌由他策划及担任监制,并与小女儿爱宝亲情合唱,父女二人还以“呆爸萌妹”的动画卡通形象在MV中大跳洗手舞。

  谢谢在他人生最后一段路程还能演出陈慧翎导演公视的戏猫的孩子感谢这么多人的厚爱......谢谢大家人生谢幕,已无憾经纪人:叮当(海外网杨佳)(责编:左瑞、邓楠)悦诗风吟生机三角形自动眉笔悦诗风吟的眉笔某宝销量超级高啊,一个月几十万支没问题!可旋转的椭圆形扁平笔头可轻松描绘出流畅眉形,利用宽扁形笔芯,横画可画出较粗的线条,竖画可画出细致的眉尾。

  

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李万君:从普通焊工到大国工匠的“人生逆袭”

发稿时间:2019-09-24 10:05:00 来源: 新华社 中国青年网

  他,是一名焊工。身着灰色工装,置身电焊工友之中,可谓“泯然众人”。

  他,是一位大师。只要拿起焊枪,就像艺术家一样挥洒自如,完成机械手都无法做到的高难度工艺——

  两年前的今天,在北京人民大会堂,习近平总书记为他颁发全国劳模荣誉证书;

  坚守焊接岗位30年,奋力攻克高铁领域的技术难关150多项,获得国家专利20多项,被尊称为“工人院士”;

  虽是职高毕业,却能在车间和讲堂之间自如切换,今年3月更是被破格晋升为正高级职称,实现从焊工到教授的人生蜕变;

  以工人的身份,领取与高管相当的数十万元年薪,全公司都觉得理所当然……

  他,就是李万君,中车长客股份有限公司转向架制造中心焊接工人、中国高铁制造领域一位深孚众望的大国工匠。

  不熄的焊花,照亮人生之路

  问李万君,从职高生到全国劳模、大国工匠,最大的感悟是什么?

  他说:“一个人无论做什么,只要真正做到干一行、精一行,人生一定会出彩。”

  30年来,李万君一直待在一个地方:焊接车间;只做一件事:电焊。

  1987年,19岁的李万君职高毕业,高高兴兴到长春客车厂上班,但第一天就傻眼了:破旧的车间终日阴暗,刺耳的电焊声此起彼伏,呛人的烟味四处弥漫,新发的工装很快被焊花烧得千疮百孔……

  不到一年时间,同班分来的28个同学走了25个。

  李万君也想换一个轻巧干净的工种,央求父亲帮着想办法。曾连续7年被评为工厂劳模的父亲说:“啥活都得有人干,啥活干精了都会有出息。”

  半是无奈,半是听话,李万君只有坚持下去。

  李万君有个特点,玩啥都要玩精。小时候玩弹弓、弹玻璃球,在伙伴中是第一;现在当焊工,他也不想成个“半吊子”。

  当时,李万君的月工资是23元,工作是焊好100个普通列车的水箱。他虚心向几位老师傅请教,沉下心仔细钻研怎么能焊得更结实。父亲也专门找来一些废铁刨好,供他练习电焊。

  从此,李万君就把自己“焊”在了车间里:每天中午,大家都在午休,他却在独自琢磨;下班后,大家回家了,他仍蹲在车间练个不停。别人每月焊100个水箱,他自愿焊接120个……

  一分耕耘,一分收获。很快,李万君就锋芒初露:入厂不到一年,车间比武夺冠;不久,全厂比武勇夺第二,并涨了半级工资……

  虽是电焊,也学无止境。练习时没有料,李万君就自己到处捡废铁;把本厂名师拜了个遍,还向其他厂的师傅学。

  他学艺有多痴迷?有一次,他看到一个特别精致的焊件,就捧着挨个儿问是谁焊的,想跟人家学。一位老师傅笑着告诉他,这个就是李万君自己焊的,焊完丢在垃圾箱里,老师傅觉得可惜,就捡回来供大伙儿学习……

  凭着这股钻研劲儿,李万君很快掌握了手弧焊、MAG焊、TIG焊等多种焊接方法,平焊、立焊、横焊、仰焊等各式焊姿样样精通,并获得6项国际焊工资格证书……

  入厂10年后,李万君第一次代表长客参加长春市技能大赛。在中国知名老工业基地举办的这个比赛,可谓高手云集。名不见经传的李万君,暗自憋着一股劲儿。比赛结束,所有人评价最高的三个焊件,居然出自同一位选手——李万君,最年轻的他勇摘桂冠。

  随后,他又接连多次代表长客参加全市焊工大赛,都拿第一,创造新纪录。几年后,他更拿下了中国技能最高奖——中华技能大奖,成为人们眼里的“工人院士”。

  李万君的技术有多牛?他能在20米外,凭声音听出电流大小、电压强弱,焊缝宽窄、焊接质量。

  “要是李万君都干不了的活儿,那只能改设计了。”说起李万君的技术,工友们既是服气,又是自豪。

  汗水与智慧,擦亮中国高铁的“名片”

  问李万君,他与同样是劳模工人的父辈有何不同?

  他想了想说,相同的是,都必须诚实劳动,踏实肯干;不同的是,中国高铁速度越来越快,难题越来越多,更需要动脑筋,更需要创造性劳动……

  从渐入门道到炉火纯青,李万君不再满足于焊接水箱这样的简单重复性劳动,他渴望创造更大的舞台。那时,厂里碰到很多技术难题,需要他加班加点,还常常没有额外报酬。但他从不推辞,也从不计较。

  那些年,他也应邀为其他工厂攻克技术难关。一开始,兄弟厂的同行并不服气,往往给他制造点“小麻烦”。他从来不介意,总是用精湛的技术让对方心悦诚服。

  2004年,中国开启高铁时代,随后法国时速250公里动车组作为主力车型被引入长客试制生产。

  转向架是高速动车组制造的九大核心技术之一,与高铁运行的速度、稳定和安全息息相关。而转向架横梁与侧梁间的接触环口是承载50吨重量的关键受力点,常规焊法因焊接段数多、接头不熔合,质量无法保证,高速行驶下可能引发重大安全事故……这个焊接技术成了动车组国产化道路上无法逾越的“拦路虎”。

  外方认为中国自己无法生产,要求全部进口。艰难的攻关任务,落在李万君肩上——

  能否在运动中一枪把整个环口焊下来?外国专家认为绝无可能,但李万君偏偏不信,天天围着600毫米的环口反复揣摩,什么时候迈步、什么时候眨眼、什么时候呼吸……最终,经过一个多月的艰难尝试,他成功了!

  超声波检测和射线探伤显示,李万君焊接的产品完美无缺。外方专家在验收时赞叹道,即使是世界最先进的焊接机械手,都难以完成李万君的“构架环口焊七步操作法”!

  2015年,长客公司试制生产我国具有完全自主知识产权的国产化标准动车组,再次面临焊接难题:动车转向架与侧梁连接处,需要处理4条30度斜坡焊,难度之大,前所未有。

  李万君带着团队反复试验论证,经常加班到深夜,最终创造性地总结出“下坡焊创新焊接法”,填补了我国在这一领域的技术空白,生产效率也由此提高4倍。

  中国高铁从无到有,从引进消化到自主创新,李万君先后参与我国几十种城铁车、动车组的首件试制焊接工作,总结制定了30多种转向架焊接操作方法,为公司节约2400多万元成本,完成技术攻关150多项,其中24项获得国家专利……

  “他,代表了转向架构架焊接的世界最高水平”——这是中华技能大奖颁奖词对李万君的评语。如今,他所在的长客公司转向架年产量7000多个,位列世界第一……

  一个个李万君们,用汗水,更用智慧,擦亮了中国高铁的“世界名片”。

责任编辑:李彦龙
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